頭昏眼花的老張

中國人民解放軍海軍遼寧艦（舷號：16），是中國人民解放軍海軍001型航空母艦首艦，是中國人民解放軍海軍水面部隊的第一艘航空母艦，作為後續航艦研發的跳板與訓練艦，不過也有初步形成戰鬥能力，平時遼寧艦主要用於海軍科研、實驗及相關人才培訓任務。
遼寧艦原為服役於蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦2號艦里加號，1988年11月25日下水，1990年7月更名為瓦良格號。1998年，中華人民共和國拍得瓦良格號，並於2002年拖回中國東北的大連造船廠。在完成改造和續建後，此艦於2012年9月25日在大連交付中國人民解放軍海軍使用。
遼寧號航艦編隊曾在2013年與2016年兩次赴南海進行遠洋訓練。

遼寧號原是蘇聯海軍庫茲涅佐夫元帥級航空母艦的二號艦，屬於蘇聯第三代航空母艦，於1983年下訂單，由烏克蘭加盟共和國的尼古拉耶夫黑海造船廠承建，廠方代號分別為「訂單106」。「訂單106」最初命名為里加號，於1985年12月4日移至船台，1988年11月25日下水。1990年7月，「定單106」被正式命名為「瓦良格」號並給予近衛稱號，以紀念日俄戰爭中沉沒的瓦良格號巡洋艦。瓦良格號首次採用了總段模塊化建造工藝，省去了先前「105產品」還要為吊裝設備在建好的艦體上做工藝性開口。
至1991年11月，瓦良格號的完成度達到68%，但由於12月25日蘇聯解體，沒有了財政撥款與設備供應瓦良格號在1992年1月中斷建造被封存，停靠在廠區外的南布格河口。儘管繼續建造的呼籲聲不斷，但由於經濟原因，俄羅斯與烏克蘭無辦法達成續建協議。1995年，俄羅斯與烏克蘭簽定瓦良格號不再繼續建造的協議。瓦良格號正式退出俄羅斯海軍編制，在拆除部分裝備後作為償還債務的替代品交予烏克蘭；烏克蘭總統庫奇馬則決定將瓦良格號交給黑海造船廠處置

2002年3月4日瓦良格號停靠在大連港後，並未如早前所宣稱般改作為賭場用途，而是將其放置在海港內一年而未有任何動作，甚至任由民眾靠近參觀[註 2][11]。 當時瓦良格號的狀態是：艦體以及艦橋主體結構已建造完畢，主動力、驅動系統安裝完畢，由於長時間擱置一些部位出現鏽蝕，一些含貴金屬的零部件被拆除，輔機以及武器、雷達系統未安裝，航空設施未安裝。2003年，航空母艦周邊的保安開始加強。
2005年4月26日，瓦良格號被拖進大連造船廠的干船塢。8月初，瓦良格號船體、艦島、水線下的塗裝以中國人民解放軍海軍的標準的灰色塗裝、鐵紅色的防鏽漆、黑色的環氧瀝青船底防鏽漆後再次下水；然後中國又花費了約一年多的時間，將船上的部分設施拆除[23]。直至2008年7月，瓦良格號仍然未有更多的改造工程進行。[24]。2008年末，中國大陸軍事評論家張召忠海軍少將公開指稱瓦良格號將會是中國的第一艘航空母艦。這番言論使得瓦良格號再次成為世界軍事論壇上的焦點。與此同時，改造工程重啟，瓦良格號再次入塢。2009年5月，瓦良格號艦首的蘇聯海軍的航空兵徽章被拆除，船身的俄文艦名被鏟去；8月21日艦島改造開始。經過了幾個月的改造，2010年3月19日，瓦良格號進入舾裝碼頭，進行外部改造。[25]。2010年5月30日，軍事愛好者觀察到瓦良格號煙囪開始冒煙——這說明鍋爐開始運行。中國人民解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行改裝及續建，及將其用於科學研究、實驗及訓練用途。[21][11]
2012年5月31日，中華人民共和國國防部新聞發言人楊宇軍上校於在記者會上回應有關「瓦良格號頻繁海試是否意味著中國航艦的列裝日益臨近」的提問時說，「自去年8月以來，我航艦平台已經多次進行出海試驗，後續還要按計劃開展一系列的科研試驗，這是正常的，也是必要的」。
瓦良格號改造續建包括結構更改安裝：艦首12單元反艦導彈垂直發射筒被拆除騰出其占用空間，以獲取擴充艦內的空間，發射井口區域重新鋪裝一整塊飛行甲板；安裝了4台總功率為200,000馬力的TB-12蒸汽輪機等等，動力系統的恢復得益於獲得了全套的圖紙以及得到了現代級驅逐艦（現代級動力系統與瓦良格號航艦的類似）。
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